小牧村中店スタッフブログ

愛知トヨタ小牧村中店 プラモデルでトヨタ車を紹介します。 トヨタハイラックスサーフSSR-Xワイド（アオシマ） そして トヨタハイラックスピックアップダブルキャブ（アオシマ） ハイラックスは 元々はピックアップトラックです。 ピックアップトラックに キャノピーを付けて ワゴン化したのが ハイラックスサーフです。 ハイラックスの 個人的なイメージ それは 遊び人のクルマ。 実際に ハイラックスを販売させていただいて お客様の使用用途は様々です。 このクルマに乗ることに ステータスがあるのではなく 荷台をどう使うかということ そこに価値があるクルマなのだと感じます。 ハイラックス そして ハイラックスサーフ 1990年代にとても流行ったクルマです。 一世を風靡したということです。 愛知トヨタの先輩方にも このクルマ乗ってたよとか 懐かしいとか 思われる方も多いと思います。 田中は当時小学生でした。 モデルは違いましたが ハイラックスサーフの テレビコマーシャルに 海に山に イケてる青春時代は こんな感じなのだろうと 勝手な妄想を浮かべておりました。 勝手な妄想のもとは 「ハイラックスサーフ CM ソーダ」 「ハイラックスサーフ CM スキー」 もし気になるのであれば ご検索くださいませ。 男性の脳では こういう妄想をするものだと 個人的に思っています。 ハイラックスは いつまでも青春 人生を楽しむ 遊び人のクルマ。 今でも変わらない エネルギーを感じるクルマです。 小牧村中店のブログをいつでもどこでもお手元に！ ブックマークをお願いします。 ↓click↓click↓ 愛知トヨタ小牧村中店 ブログ担当田中 次回更新は７月５日 次々回更新は７月８日予定 またねー

愛知トヨタ小牧村中店 プラモデルでトヨタ車を紹介します。 トヨタGT-One TS020（タミヤ） 耐久レース 決められた時間で 走れる距離を競います。 F1やGT選手権は 決められた距離を どれだけ早く走るか タイムを競います。 この辺が曖昧な方は 案外多いのではと思います。 このクルマは 耐久レース 24時間でどれだけ遠くまで走れるか。 24時間レースです。 耐久レースは 複数名のドライバーが 交代で乗車し 競技に挑みます。 24時間レースでは ３名のドライバーがハンドルを握ります。 このクルマは 1999年に 3名の日本人ドライバー 日本車で日本人ドライバーオンリーのチーム。 優勝まで あと一歩。 2位 偉大な結果を残したマシンです。 3人の日本人ドライバー 誰だか すらすら出てくる そんなあなたは 相当なクルマ好きです。 気になる方は 「ルマン 1999 2位」 検索してみてください。 海外から 嬉しいニュースが 飛び込んできたばかりです。 他のスポーツで盛り上がるのもいいことですが もっと 大活躍の 日本車と 日本人ドライバーの活躍に ご注目くださいませ。 小牧村中店のブログをいつでも楽しむ  ブックマークをお願いします。 ↓click↓click↓ 愛知トヨタ小牧村中店 ブログ担当田中 次回更新は７月３日 またねー

愛知トヨタ小牧村中店 本日のブログ担当は濱田です。 6月からスタートしました日曜日のブログ担当 営業スタッフのトリになります。 今までの3人は車や用品の紹介をしておりましたが、 私は自分の趣味の紹介をしたいと思います。 いくつか趣味はあるのですが、今回はその中で サウナを紹介をしていきます。 愛知県は全国でも有名なサウナが沢山あり、 名古屋市、知立市、岡崎市などなど 全国的には西は大阪や京都、東は山梨や静岡に マイカーのプラドで行っています。 サウナ旅をしているせいでプラドの走行距離は ２年半で５万キロを超えました。 サウナの好きなところは 疲れた時に入ると 身体が軽くなり、リフレッシュできるところです！ 元々サウナは嫌いだったのですが サウナ好きな先輩に連れていかれた際に サウナの入り方を伝授いただき 整うという感覚を味わってから ドハマりしてしまいました😊 同じサウナでもサウナ室が良かったり、 水風呂が良かったり、整いスペースが良かったりと 個性があるので、行った事のないサウナに 行く時はワクワクしています！ サウナグッズの一部です笑 遠方のサウナに行った時に 記念で買っています。 これも楽しみの１つです！ サウナ好きの方がいらっしゃいまいたら 来店時に、ここのサウナ良いよ！と 情報教えてください😊 次週からの日曜ブログ担当は サービスエンジニアの方々になります！ 楽しみにしててください！ 愛知トヨタ小牧村中店 本日のブログ担当は濱田  

愛知トヨタ小牧村中店 素敵なおクルマを下取りさせていただきました。 シエンタ車いす仕様タイプ１ （助手席側セカンドシート付） 掲載許可を得ています。 車いすに乗ったまま バックドアから乗車いただくことができます。 バックドアを開けると同時に 後ろのサスペンションが降下を開始 乗車しやすいように車高が下がります。 エアサスペンションです！ スロープの角度は 9.5° 介助する方、される方の負担が軽い設計です。 シエンタ車いす仕様の 最大の強み。 それは 車両設計の段階で 初めから車いす仕様にすることを 織り込んでいること。 後から無理矢理車いす仕様に改造する車種とは 設計理念が異なります。 このスタイルをご覧ください。 織り込み済みの為せるものです。 継ぎはぎ感や 違和感は皆無です。 内装も スロープやエアサスペンションの機構が スッキリピッタリ収められた 機能的な設計です。 織り込み済みだからできることです。 しかもこのシエンタは ハイブリッド車です。 ハイブリッドバッテリーを収容しつつ 複利車両にしているということです。 シエンタ車いす仕様 助手席側セカンドシート付は 型式指定自動車です。 持ち込み登録ではなく 指定登録できる量産車であること。 たくさんのお客様に 移動の自由をお届けしたい。 機能と優しさを 初めから織り込んだクルマだと思います。 小牧村中店のブログを いつでも読める！ ブックマークをお願いします。 ↓click↓click↓ 愛知トヨタ小牧村中店 ブログ担当田中 次回更新は６月２８日 次々回更新は7月1日予定 またねー