小牧村中店スタッフブログ

愛知トヨタ小牧村中店 ブログ担当田中が個人的に参加した FUJI 86/BRZ STYLE 2024 主催者である 富士スピードウェイ株式会社さまに 特別に掲載許可を得ています。 富士スピードウェイの名称 FUJI 86/BRZ STYLE 2024のイベント名の使用もお許しいただいています。 ハチロクのお祭り その楽しさを複数回に分けてご紹介します 今回はハチロクの始祖 AE86 カローラレビン/スプリンタートレノ とても有名な車です。 ではどうして有名なのでしょう。 有名なマンガの影響は大きいと思います。 マンガでも描かれていますが 小型で後輪駆動のスポーツカー。 決してハイパワーでもなく 特別高性能でもない。 むしろその逆。 でも そんな車をチューニングして 自分自身の腕を磨いて 高性能車とタメをはる。 高性能車が道を譲る。 AE86が痛快なのはそこなのではないかと田中は分析しています。 誰がどう乗っても速い車って 速くて当たり前ですものね。 車にも ドライバーにも 伸びしろがある。 それがハチロクの楽しさだと思います。 そして 多くのレーシングドライバーを育てた車。 会場ではそんなレジェンドドライバー トークショーなど楽しいイベントや 伝説のN2レースも行われてとても充実の内容です。 この車は会場で展示された レジェンドドライバー ドリフトのキングの愛車。 有名な車です。 間近で見ることが出来て感無量です。 N2レースで熱い走り、追い抜き 感動しました。 AE86レビン/トレノ 1983年発売 最も古い車両は 車齢41歳。 この車をまるで新車のように ピカピカに元気に走るよう維持される。 車へのとてつもない情熱を感じます。 ブログ担当田中はAE86と同い年。 街でこの車を見るだけで元気をもらえる。 大好きな車です。 AE86は スポーツカーの文化を下支えしてきた車。 その役割はGR86に引き継がれています。 おすすめの一台です。 もちろんGR86で行ってきました！ 愛知トヨタ小牧村中店 ブログ担当田中 次回は7月30日更新予定。 またねー

愛知トヨタ小牧村中店 JAF Japan Automobile Federation 日本自動車連盟 愛知トヨタ小牧村中店では JAFへのご加入をお勧めし受付をしています。 いざという時に 本当に頼りになる JAF いざという時のために どんな準備をなさっているのでしょう。 JAF愛知支部さま全面協力のもと 名古屋北基地さまに 特別に見学をさせていただきました。 ブログ掲載の許可も頂戴しています。 おなじみの トヨタプロボックス この荷室には様々な道具が 整理され積み込まれています。 まさに Pro（プロ=職人）の Box（ボックス＝箱）です。 いい名前です。 こうしてプロが使いこなす姿を見て 改めて思います。 よくできた車です。 中身はこんな感じです。 故障、トラブルは 予告なく訪れます。 どんなことにも対処できる 道具とスキルを身につけているわけです。 この道具たちをどう使いこなすのか。 ご教授いただきました。 それはまた別の機会にご紹介します。 いざという時に頼れるプロ JAFのご入会は 愛知トヨタ小牧村中店まで！ 愛知トヨタ小牧村中店 ブログ担当田中 次回は7月26日更新予定。 またねー

愛知トヨタ小牧村中店 ショウルームで展示中 カローラスポーツG“Z” HEV 現役のカローラシリーズ 何車系あるかご存知でしょうか。 ①GRカローラ ②カローラクロス ③カローラツーリング ④カローラ ⑤カローラスポーツ ⑥カローラアクシオ ⑦カローラフィールダー トヨタ教習車もカローラに含めるなら 8車系になるカローラシリーズ。 カローラスポーツG“Z”のみ 唯一採用される 高級車のアイコンが 外観に隠されています。 他のカローラシリーズにはないものです。 ドアピラーガーニッシュにご注目ください。 ツヤツヤの黒。 グロスブラック。 これは高級車にしか付かない 重要アイテムです。 アルファード ヴェルファイア ハリアー クラウン ランドクルーザー300 高級車にはグロスブラックの ピラーガーニッシュ。 セオリーと言ってもいいのではと思います。 ブログ担当田中は 愛車のピラーガーニッシュが グロスブラックだったことは 一度もありません。。。 カローラの ハイエンドモデル。 カローラスポーツG“Z” その質感を小牧村中店でお確かめください。 愛知トヨタ小牧村中店 ブログ担当田中 次回は7月23日更新予定。 またねー

納車をさせていただき 素敵な車を下取りさせていただきました。 トヨタプリウス NHW20型 お客様の許可を得て掲載致します。 プリウスといえばこの形。 特徴的なリフトバックスタイルを採用した 初めてのモデル 2代目プリウスです。 20系と呼ばれる車です。 屋根の真ん中を頂点とした トライアングルシルエット。 歴代プリウスに引き継がれるスタイルです。 4代目 50系 現行5代目 60系 トライアングルシルエット 歴代見比べると 三角形の頂点の位置が それぞれ異なり デザイナーの皆さまはいろんなことを シミュレートしながら 車のプロポーションを決めていることに気付かされます。 プリウスは燃費がいいから人気がある。 そんなふうに思われている方がいましたら プリウスのことをよくご存知ない方なんだなとブログ担当田中は思います。 プリウス Prius＝ラテン語で先駆け その名の如く NHW20型プリウスでは 駐車時のハンドル操作を自動化した インテリジェントパーキングアシスト 横滑り防止とパワーステアリングを統合制御する S-VSC アイドリングストップ状態でもエアコンが効く 電動インバーターエアコン 今では当たり前のものですが 当時は世界初の装備 世界初でもその後流行らないものでなく 将来の当たり前を 一歩先駆けて進む それがプリウスの歴史でり プリウスの魅力です。 プリウスの見方 少し変わりましたでしょうか。 街でプリウスを見かけたら その先進性と 屋根の頂点の位置の違いにご注目ください。 くれぐれも安全運転で。 愛知トヨタ小牧村中店 ブログ担当田中 次回は7月19日更新予定。 またねー