燃費の良い、究極の空力フォルムをめざして。プリウスの象徴でもあるトライアングルシルエットがさらに進化しました。特徴は、前に出たルーフ頂点からリヤへと流れる穏やかなフォルム。ルーフ頂点が前に移動しリヤがなだらかになったことで、空気抵抗が減り、風の流れがスムーズに。空気を巧みに受け流すことで、CD値^＊1＝0.24^＊2の実現に貢献し、燃費向上と優れた操縦安定性をもたらします。

＊1. CD値＝空気抵抗係数。
＊2. 数値はトヨタ測定値。

風とともに駆け抜けるために。機能美を追求した先進的なアルミホイールをご用意しました。17インチには、ブラック塗装のアルミホイールとシルバーの樹脂加飾パーツを組み合わせた画期的な方法を採用。15インチは、アルミホイールとホイールキャップを組み合わせた構成にするなど、どちらも軽量化と空力性能の向上を両立。先進性と高級感を演出しながら、燃費にも貢献するアルミホイールです。

突出した空力性能の理由。それは、ルーフ形状の進化だけでは語りきれません。フロントピラーをはじめとした、各ボディパーツも空力性能を高める形状へ。ドアミラーやルーフアンテナも空力性能を両立したデザインです。さらにフロアアンダーカバーを設置し、床下をフラット化することで風の流れをスムーズにするなど、床下整流も徹底。風の流れをコントロールする様々な知恵が、細部にわたって宿されています。

実は、グリルの奥にも空気抵抗への秘策があります。走行状態やエンジンの暖機状態に合わせて、自動開閉するグリルシャッター。冷却系に必要な走行風が過剰な走行シーンではシャッターを閉じ、その流れを積極的に床下に導くことにより、床下の整流効果を向上させます。エンジンの暖機を促進しながら空気抵抗の低減も図る、賢い装備です。

空気抵抗の低減に貢献するリヤスポイラーと、LEDハイマウントストップランプ。先進的なスタイルを演出するとともに、均一に点灯するLEDが後続車からの被視認性を高めます。

人もクルマも体が資本。毎日気持ちよく駆け抜けるために、プリウスはその基本となるボディを徹底的に鍛え上げました。「キャビン環状骨格」や「リヤボディ環状骨格」などの環状骨格構造をはじめ、結合剛性を高めるレーザースクリューウェルディング（LSW）という最新溶接技術や、構造用接着材などの採用により、ボディ剛性が向上。また、ホットスタンプ材^＊1（超高張力鋼板）の採用拡大などにより高いキャビン強度と軽量化を両立。快適な乗り心地と優れた操縦安定性を実現するだけでなく、静粛性や安全性にも貢献するなど、クルマに求められるポテンシャルを総合的に高めています。

＊1.熱を使ったプレス加工により高い強度と軽量化を実現する部材。

走行時のショックの少なさに、きっと衝撃を受けるはず。プリウスはサスペンションをすべて一新しました。特筆すべきは、リヤに採用したダブルウィッシュボーン式サスペンション。しなやかに動く足回りと強固なボディの組み合わせによって、路面からの衝撃をしっかりと吸収。荒れた路面や段差を乗り越えるときもショックの少ない安定した走りをもたらし、快適な乗り心地を実現します。また、優れた応答性と安定感によって、コーナリングも軽やかに気持ちよく曲がることが可能になりました。

路面の凹凸に応じて、モーターのトルクをリアルタイムに制御することで、車体の上下の縦揺れ（ピッチング）を抑制し、滑らかでフラットな乗り心地に貢献します。

坂道での発進時、ブレーキからアクセルに踏み替える際に、ブレーキ油圧を保持することによって車両のずり落ちを緩和し、スムーズな発進を実現します。

アクセル操作に対する駆動力は穏やかになり、暖房・冷房の効き具合も抑えられ環境に配慮した走行になります。

EVドライブモード^＊2
モーターのみで静かに走行できます。深夜のエンジン音や、ガレージでの排出ガスを抑えたいときに便利です。

＊1.ドライブモードスイッチを押すことで、ノーマルモード（通常走行）からエコドライブモード、パワーモードへと走行モードを切り替えることができます。表示は、マルチインフォメーションディスプレイ内に表示されます。
＊2.エンジン、ハイブリッドバッテリーの状態、エアコンの使用状況や運転方法（急加速・車速）、道路状況（登坂）などによっては、バッテリー残量に関わらずEV走行が解除され、エンジンが作動します。

スイッチひとつで、エコドライブモード選択時にエアコンの作動を通常の状態に戻したり、反対にエアコンのみエコモードにすることも可能に。燃費の向上とドライブ中の快適さを心地よく両立します。